在高速公路上见到一辆没有司机却仍在疾驰的“空车”？这样的场景并非只出现在科幻电影中，而是即将成为现实。

4月28日，北京市颁发了无人化载人示范应用通知书，正式批准部分自动驾驶车辆可以在没有驾驶员的情况下行驶，这标志着“无人驾驶”服务首次在中国超大城市中实现。在北京的引领下，中国的自动驾驶发展迎来了新篇章。

根据北京市智能网联汽车政策先行区的规定，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》已正式发布。获得通知书的企业可以在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里的范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。

百度作为首批获准的企业之一，旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将率先在这个区域提供无人化自动驾驶出行服务。首批将投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。北京市民可以通过特定的应用程序直接呼叫这类车辆，体验无人化的出行服务。

除了北京，广州、深圳等超大城市也在推进自动驾驶载人出行服务。以广州为例，从2019年12月起，广州在黄埔区和南沙区开展了自动驾驶出租车和网约车的试运营，累计运营里程接近100万公里，服务人次超过10万。2020年，广州共有5家自动驾驶企业、71辆自动驾驶汽车在广州市内进行测试，累计测试里程接近70万公里，位居全国首位。

此外，广州的黄埔区和南沙区等地已经开放了自动驾驶出租车和公交车的试点运行。不过，目前根据广东省的政策要求，自动驾驶车辆仍需配备一名“安全员”。然而，随着北京已经率先支持无人化，广东省的政策变革也不会太远。你是否期待那一天的到来，能够真正体验到无人车带来的便捷呢？