“碳中和”已成为全球发展的主要趋势和方向。

在这个过程中，企业自然成为了关键的推动者。目前来看，包括汽车、互联网、物流、电商等行业在内的许多企业都在积极朝着“碳中和”的目标迈进。

然而，从全球碳排放的角度来看，能源和交通行业依然是最主要的排放源。根据国际能源署（IEA）的研究，全球近四分之三的碳排放来自能源消耗。鉴于这一行业的巨大碳排放量，降低其碳排放量对于实现“碳中和”目标至关重要。

与能源行业紧密相连的采矿业同样面临着高碳排放的问题。据麦肯锡的数据显示，采矿业产生的温室气体排放量约占全球总排放量的28%。这表明，采矿业既是一个高排放行业，也是一个有可能通过技术创新减少排放的行业。

特别是当自动驾驶和新能源技术在矿区得到应用时，一些科技企业已经开始为采矿业提供具体的解决方案。例如，希迪智驾、踏歌智行和易控智驾等企业正在推动矿区的智能化和绿色化变革，未来有望在科技公司的支持下为“碳中和”目标做出重要贡献。

破解矿区安全与智能化难题，无人驾驶或成最优解

在无人矿卡及相关自动驾驶解决方案落地之前，矿区的安全生产问题一直是个挑战。由于矿区分布广泛且自然条件复杂，矿区的工作环境艰苦单一，粉尘、高温、高湿等危险因素频繁导致安全事故的发生。

露天矿山的道路条件复杂，坡道多、弯道急，路面多为碎石铺成，灰尘大、车辆磨损快，矿卡负载重，增加了矿卡维修保养的工作量，也提高了运输的安全风险。此外，恶劣的工作环境也导致矿区工作人员流动性大。据统计，矿区一线工人、司机的平均转岗时间为3年，尤其是对工作环境要求较高的年轻一代，更不愿意从事这一职业。矿区运输车辆驾驶员和维修工的专业技能普遍较低，导致操作不当的风险增加，从而危及生命安全。

根据国家矿山安全监察局发布的数据，2020年全国矿山共发生434起事故，造成573人死亡。为了改善矿区的工作环境和降低作业中的安全隐患，中国政府一直在推动矿山智能化和绿色化进程。露天矿区封闭的环境也为自动驾驶和新能源技术的应用提供了有利条件。

得益于政策的支持和技术的进步，多家自动驾驶企业已经提出了自己的解决方案，无人矿卡和矿区自动驾驶解决方案应运而生。随着这些企业的推动，矿区生产过程逐渐实现少人化和无人化，这在降低矿区安全风险方面取得了显著成效。数据显示，从2016年到2021年，我国煤矿死亡人数从538人下降到178人，百万吨死亡率从0.156降至0.044。

助力碳中和，赋能矿区的科技公司扮演了什么角色？

“碳中和”本质上是从资源依赖转向技术依赖的发展模式。无人矿卡的零尾气排放在减少碳排放方面具有显著优势。结合自动驾驶和云计算等新技术，无人矿卡可以精准计算最佳运行路线，实现高效运输，同时减少碳排放，助力碳中和。

根据东风重工的研究数据，相比于燃油矿卡，每台电动矿山车每年可以减少二氧化碳排放量300多吨，燃料成本下降10%，车辆维护费用降低10%，轮胎磨损减少25%。

具体到企业层面，众多自动驾驶企业正通过各种创新手段实现这一目标。以希迪智驾为例，该公司致力于无人矿卡和矿区自动驾驶解决方案的研发。目前，希迪智驾已将L4级自动驾驶技术应用于矿卡领域，通过毫米波雷达、激光雷达和摄像头的组合，实现了对矿区障碍物的测距、测速和躲避功能。无人矿卡可以在100米范围内识别矿区指示牌、工作人员、障碍物和停泊车位等。

在多变的矿区环境下或遇到恶劣天气时，无人矿卡会切换不同的传感器，继续完成矿区运输作业，提高工作效率。利用云端化网联自动驾驶集成解决方案，系统可以提前设定路线，避免障碍物，同时实时回传车辆信息，如位置、油耗和油量等。

针对能源消耗问题，希迪智驾的相关负责人举例说明。在长沙郊区的一个砂石骨料矿山中，纯电矿卡可以充分利用下坡时的动能回收系统，无需频繁充电，实现高效运输。在减排方面，希迪智驾已在江苏句容台泥水泥矿山投放了4台无人矿卡和10辆有人驾驶矿卡进行混编作业。两年间，累计运行2万多公里，运输了10万吨矿石。

假设每台无人矿卡每年可以减少2400吨碳排放，仅以4台无人矿卡为例，这意味着在过去两年中减少了2400吨碳排放，同时降低了客户的人员、燃料和车辆维护成本。

据希迪智驾透露，今年将与台湾水泥股份有限公司签订14台纯电无人驾驶矿卡的采购协议。随着矿区智能化和绿色化的推进，希迪智驾等专注于无人矿卡和矿区自动驾驶解决方案的企业将在助力碳中和目标实现过程中发挥重要作用。据预测，未来五年内，国内矿卡增量约为2.5万辆/年，纯电动矿卡的渗透率有望达到60%以上。如果希迪智驾能够助力其中10%的矿卡实现电动化，仅在国内增量矿卡中，每年可减少二氧化碳排放超75万吨，同时大幅降低能源损耗和车辆运营成本。

可以预见，随着矿区智能化和绿色化的不断深入，希迪智驾这类企业在利用无人驾驶技术推动矿区改革的同时，也将助力实现“碳中和”目标，并促进自身业务的快速发展。