上海迎来“主副驾无人”试点新阶段

9月27日，上海迎来了无人驾驶车辆的新阶段，主副驾驶位均无人的车辆在嘉定的半开放道路上成功上路，这标志着上海首次尝试在无人驾驶车辆内部不安排驾驶员。

当天下午，名为“无人之境”的示范体验区在上海国际汽车城正式启动，该示范体验区位于上海汽车博览公园的“EV-AI智行港”。示范应用基于公园内3.8公里的半开放道路进行，分为两个阶段逐步开放，目前一期1.2公里的道路已建成并投入使用。

主副驾驶位无人，车辆自动行驶

9月27日下午，在上海汽车博览公园的1.2公里无人驾驶示范应用的半开放道路上，记者体验了无人驾驶车辆。

车辆缓缓启动，主副驾驶位均为空无一人。驾驶位后座则坐着一位讲解员。在中控的中间位置和两个座椅后方分别设有三块可视化屏幕，可以实时观察车辆行驶状况。

记者在上车后收到提示先系好安全带，点击座椅后背可视化屏幕上的出发键后，车辆缓缓启动。屏幕上显示出实时道路画面。在大约1公里的行程中，车辆自动完成刹车和起步，整个行程平稳，车辆在公园内自动穿行。

无人驾驶车辆有望进入公园和大型社区等半开放式场景

“无人之境”作为示范体验区，是国家智能网联汽车（上海）试点示范区的重要组成部分。除了记者试乘的无人驾驶车辆外，还包括无人清扫、无人配送、无人零售等多种无人驾驶应用场景。本次活动邀请了上汽赛可、百度、锐醒科技、酷移机器人、白犀牛等多家企业参与，进行静态展示及无人驾驶体验。“无人之境”示范体验区由上海国际汽车城淞泓智能汽车科技有限公司提供技术支持和日常运营。

此次记者体验无人驾驶车辆的地点位于上海国际汽车城内的上海汽车博览公园。上海国际汽车城是中国首个智能网联汽车试点示范区，多年来一直致力于无人驾驶领域的研究。2018年3月1日，该示范区率先启动智能网联企业的道路测试。经过几年的大量测试与示范，自动驾驶技术和核心零部件迅速更新迭代，智能网联汽车产业生态初步成熟。目前，上海国际汽车城在智能网联汽车领域已形成一套核心技术体系，突破了一批核心关键技术，实现了七个方面的率先突破，包括在国内率先发布智能网联汽车道路测试牌照、示范应用牌照、长三角一体化测试牌照，率先系统开展5G联网规模测试和示范运行、率先开展全球首次V2X大规模互联互通测试、率先打造智能网联汽车研发验证完整工具链、率先建设国内首个智能网联汽车云控平台。

未来，上海国际汽车城将继续致力于打造智能网联产业生态圈，加大基础设施投入力度，完善配套体系，集聚智能网联头部企业，完善智能网联汽车产业格局及配套体系。同时，推动核心技术突破，全面推动国家和上海两个智能网联汽车创新中心的深度合作，加快促进汽车与新技术的跨界整合。此外，还将继续推进示范应用，构建更大范围、更丰富场景、更复杂路况的测试环境，在嘉定范围内逐步实现全域开放。