北京时间4月24日凌晨，据彭博社报道，谷歌已获得政府批准，成为首个取得航空公司资格的无人机运营商。这一进展对谷歌意义重大，表明法律允许其使用无人机将产品送到消费者家中。

谷歌宣布，他们已经从美国联邦航空管理局（FAA）和美国交通部获得了与小型航空公司同等的资格认证。计划在未来几个月内在弗吉尼亚州的两个乡村社区开展无人机送货服务。初期阶段，无人机主要运送消费者购买的小件商品。

谷歌Wing项目的负责人詹姆斯·莱恩·伯吉斯表示，获得FAA的批准使他们的技术可以正式投入商用，这是一个令人激动的时刻。伯吉斯认为，这对公司和整个无人机行业都具有转折性的意义。

目前，无人机法规仍禁止飞越人口密集区和城市区域，这限制了谷歌无人机的运营范围。然而，FAA的新批准允许谷歌在弗吉尼亚等人口较少的乡村地区使用无人机进行商品配送。未来，谷歌还可以申请扩大这项服务的覆盖范围。

尽管此前已有其他公司向FAA展示了无人机送货操作，但谷歌是第一家获得FAA批准的公司。FAA的许可标准是为传统航空公司和小型货运公司设计的。

FAA要求谷歌和其他所有航空公司一样，制定详细手册、培训程序和安全等级说明，才能获得许可。此外，FAA还规定，获得许可的公司的大部分股权必须由美国公民持有。

谷歌的弗吉尼亚州无人机送货计划得到了该州东北部山区官员的一致支持。蒙哥马利县管理者克雷格·梅多斯表示，社区对成为全国首个无人机送货试点感到非常兴奋。

伯吉斯指出，由于无人机送货是一种全新的模式，公司将针对当地政府和民众进行大规模宣传推广。该业务的实际运营将在未来几个月内启动。

在之前的测试中，Wing项目遭遇了有关无人机噪音和隐私问题的质疑。无人机在飞行过程中会拍摄视频用于导航，但谷歌表示，他们不会保存这些视频，并且除技术分析外，不会调用这些视频。

一直以来，Wing项目与弗吉尼亚理工大学的Mid-Atlantic Aviation Partnership合作进行无人机送货测试。后者负责人马克·布兰科斯表示，项目推出前，他们将与社区进行更多合作。

布兰科斯表示，测试区域内的居民包括大学科研人员和农民。Wing和弗吉尼亚理工大学的代表已与许多居民进行了接触和解释，确保他们接受该项目。他说：“总体来看，我们接触到的人都对这个项目感到兴奋。”

FAA透露，Wing提交了详细的计划书，确保项目足够安全。其中包括了近年来在澳大利亚进行的数万次无人机安全飞行案例。

美国交通部长赵小兰表示，这是无人机安全测试迈出的重要一步，标志着无人机将与经济整合。

此前，一些无人机公司抱怨获得航空资质的过程繁琐。监管机构的要求很多是为包机航空公司制定的，如空乘人员和座位安全带等，这些要求并不适用于无人机公司。

伯吉斯表示，他们申请FAA批准的过程历时数月，且审核非常严格。他认为，由于Wing和FAA已有经验，监管机构已清楚哪些规则适用于无人机公司，哪些不适用，未来其他公司申请FAA批准的时间将缩短。

伯吉斯还表示，无人机送货公司需要获得FAA批准，因为现行法规不允许企业在没有许可的情况下使用无人机送货。例如，2016年的规定允许无人机操作员使用无人机，但需遵守严格规定，其中一条是无人机不能超出操作员视线范围。而通过FAA测试后，企业可在较远距离内使用自动无人机，但只能用于演示，不能收费。

Wing若要使用飞行距离更远的无人机并收费，就需要成为一家具备完整资质的航空公司。FAA确认他们确实为谷歌的Wing签发了航空公司资质证书，但未提供更多细节。

Wing计划在几个月内将无人机送货服务扩展至黑堡和克里斯琴斯堡两个区域。自项目启动以来，一直在附近的弗吉尼亚理工大学进行研究工作。

与亚马逊的Prime Air无人机送货项目不同，Wing销售的商品将来自当地商家。获得FAA批准后，伯吉斯表示，他们将开始寻找这两个城镇的商业合作伙伴，即希望使用Wing无人机为客户送货的商家。

Wing使用的无人机结合了直升机和固定翼飞机的特点，可以垂直起降并高速飞行。货物储存在机身内部，到达指定地点时，无人机悬停在安全高度，用绳索投放用户购买的商品。

前不久，该公司在澳大利亚也获得了监管机构的运营许可，并在那里开始了大规模测试。

伯吉斯认为，此次获得FAA批准表明无人机技术正在迅速成熟。他说：“这表明，这种设备能为社区带来额外价值。它们将成为更快、更环保、更经济的送货方式，同时提高社会安全性。”

蒙哥马利县监督委员会成员克里斯·塔克认为，无人机送货将改善当地经济，并可能成为一项改变世界的创新技术的诞生地。塔克说：“在我看来，这就像莱特兄弟发明飞机一样重要。现在，它发生在我出生和成长的地方，一个我的家族已经生活了200年的地方。”