玩无人机是否需要考证？

微型或“空中自拍”无需专门考驾照

南京市航空运动协会秘书长王剑表示，根据国家无人机管理规定，无人机分为国家无人机和民用无人机两大类。民用无人机按重量分为五种类型：大型、中型、小型、轻型和微型。重量在250克至7公斤之间的属于轻型无人机，大多数消费级无人机都属于这一类。而重量小于250克的则归为微型无人机，这类无人机通常不需要专门的驾照。

“根据国家规定，城市人口密集区域、政府机关、军事设施、民房、高铁沿线和机场等地都是禁飞区。严格来说，城市里几乎没有地方可以合法飞行。另外，所有飞行活动都需要向空管部门申请航线，但目前还没有正式的申请渠道。不同城市的管理政策也有所不同，一般来说，只要不出问题就可以。一旦出现事故并造成人员伤亡，无论是否有驾照，无人机都可能被没收或使用者被拘留。”一位资深飞手透露，通常情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三不管理”：室内飞行不管理，例如婚礼上用航模送戒指；视距范围内的微型无人机不管理，例如遥控玩具飞机；在偏远地区进行试验的无人机也不管理。因此，普通消费者若想用微型无人机拍摄一张酷炫的“空中自拍”，并不需要专门去考驾照。

考证有哪些好处？

可用于景区航拍或商业竞标

南京红岸无人机科技有限公司负责人周春介绍，目前无人机培训主要有三种证书：一是由大疆公司联合成人教育协会颁发的基础版飞行员证UTC证；二是由中国航空运动协会颁发的ASFC证，分为五个等级，适用于6至14岁青少年的基础等级、初级、中级、高级和特级；三是由航空管理部门颁发的专业级AOPA证，培训费用相对较高。

“目前，UTC证和AOPA证可用于有偿商业飞行，而ASFC证主要用于比赛和竞技，以证明飞行员的能力等级。取得UTC证的学员经过4天的基础培训即可参加考试，费用为2800元；而AOPA证则需连续25天的脱产培训，费用高达12000元。”

一位资深飞手表示：“考取驾照的最大好处是可以方便地参与商业竞标。没有相关证件，就无法获得投标资格。目前，飞手的最低价格是一千元，根据其航拍水平和头衔，价格可能高达数万元。”

南京市航空运动协会秘书长王剑指出，在一些景区，无证飞行者是不允许飞行的。有证和无证的区别在于事故追责时的处理方式。就像有驾照和无驾照的司机在发生交通事故时的责任认定不同一样，有证的飞手在事故发生后会受到更轻的处罚。

青少年无人机培训

使用练习机型，培养航空兴趣

记者了解到，针对6至14岁的青少年，红岸无人机科技有限公司提供两种课程，一种是6节课的培训课程，费用为995元；另一种是12节课的课程，费用为1850元，每周三节课，第五周进行考试。出于安全考虑，培训机构专门开发了练习机型，即使螺旋桨碰到也不会造成严重伤害。

不过，有飞手提出质疑，根据国家规定，驾驶轻型无人机必须年满14周岁，未满14周岁的青少年必须在成年人监护下操作。“青少年培训应使用的是航空模型，而非真正的无人机。就像驾驶汽车一样，玩汽车模型和真正开车是完全不同的体验。”

南京市航空运动协会秘书长王剑认为，从小接触航模对青少年的航空知识普及和未来航空人才培养具有积极意义。“就航空运动而言，美国、俄罗斯和欧洲强国都有针对青少年的航空类培训，特别是美国，几乎将其作为必修课。美国少年空军拥有完善的教学体系，基础知识就是航空模型。”