12月16日，第十届全球新能源汽车大会在北京召开。在此次活动中，明天氢能董事长王朝云对当前氢能的发展进行了介绍。

据统计，近年来全球燃料电池出货量显著增加，近四年的平均增长率超过了70%。截至2019年10月，国内燃料电池汽车产量已达1391辆，同比增长8.2倍，预计2019年燃料电池总出货量将达到170MW。此外，2019年前十个月，国内新增加氢站18座，总数超过2018年全年，目前全国已有56座加氢站。预计到2019年底，全球加氢站总数将达到422座。

王朝云认为，氢能产业的发展主要受到三个积极因素的推动：一是主要经济体在氢能产业中的竞争加剧；二是中央政策密集出台，行业活动频繁，资金投入加大；三是跨国公司在氢能领域的布局加速。然而，他也指出了两个潜在的问题：一是国内缺乏氢能产业的整体规划；二是燃料电池汽车补贴政策存在不确定性。

王朝云提到，今年10月18日，明天氢能成功下线了一款高性能量产电堆，该电堆的额定功率为60kW，体积比功率达到3.0kW/L。

按照计划，明天氢能已经在2018年建成了加氢站和万套级电堆及系统工厂，并启动了核心零部件工厂的建设。预计到2022年，公司将具备年产十万套电堆和系统的生产能力，核心零部件工厂也将全面投产。到2028年，公司的产能将达到三十万套，实现全产业链布局。

目前，明天氢能的燃料电池产业化项目涵盖了电池系统及零部件、电堆、电堆部件和原材料四个层级。公司正集中力量实现这四个层级的量产，并在乘用车、商用车、无人机等多个领域开展应用开发。其燃料电池技术能够应用于物流车、客车、乘用车、军用车和有轨电车等多种车型。

此外，明天氢能已经与大连化物所、同济大学等机构合作，共同开发了全自动化燃料电池系统装配线、电堆装配线、膜电极生产线、双极板冲压焊接线、电堆激活测试线、系统测试线和膜电极测试线等八条生产线，并自主研发了10kW和60kW燃料电池测试平台，用于研发和产品下线前的激活和性能测试。此外，150kW大功率燃料电池测试平台正在研发中。

此外，明天氢能还与龙蟠科技签署了战略投资协议，并与中国石化研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华神、福田欧辉、奇瑞商用车、威马汽车和雄川氢能科技签署了战略合作协议。