一直以来，江湖中流传着这样一句话：在给飞机装螺旋桨时，有字的一面应该朝向飞机行进的方向。

然而，随着市场需求的变化，越来越多的螺旋桨不再进行定制或专门研发，而是去除了螺旋桨上的Logo和其他标识，使得螺旋桨变得光滑无字。

例如，CW-007大鹏无人机采用了一种防误装设计，螺旋桨通过颜色区分，方便安装。其他系列的大鹏无人机在出厂前已经完成了安装，用户无需担心。

那么，当我们面对没有字的螺旋桨时，应该如何正确安装呢？

一、机翼如何产生升力？

提到螺旋桨，不得不提机翼。因为螺旋桨本质上也是一种机翼，通过机翼的旋转产生“升力”，这种升力表现为拉力或推力。

以我们的CW-20大鹏无人机为例，从机翼的外端可以看到其剖面形状，这种形状被称为“翼型”。

升力产生的原理可以简单描述如下： 由于机翼上下表面的气流速度不同，从而产生了不同的压强和压力，最终形成了升力。

为了增加机翼上表面的气流速度，机翼的上表面通常比下表面更加凸起。（这里仅讨论常见的翼型）

为了减少飞行阻力，机翼较厚的一端朝向前方（前缘），较薄的一端位于后方（后缘）。

因此，我们可以得出结论：

★ 机翼较凸的一面（上表面）是升力产生的方向； ★ 机翼较厚的一端（前缘）是机翼（飞机）行进的方向。

二、螺旋桨如何产生推力或拉力？

我们继续以CW-20大鹏无人机为例，来看看螺旋桨的形态。 从图中可以看出，螺旋桨的剖面形状与机翼非常相似。正如后面所提到的，螺旋桨本质上也是一种机翼。

此外，从“机翼”产生升力的方向和行进方向来看，“机翼”产生升力的方向即为螺旋桨产生推力或拉力的方向；“机翼”行进的方向，则是螺旋桨旋转的方向。

三、如何正确安装螺旋桨？

了解了这些原理，对于螺旋桨的安装，我们可以总结出以下要点：

（划重点！以后可能会考哦）

▲ 螺旋桨较凸的一面，是产生推力或拉力的方向，应朝向飞机行进的方向； ▲ 螺旋桨较厚的一端，是螺旋桨旋转的方向。

只要按照这两个标准来安装螺旋桨，就能避免错误。

（注意：在选择螺旋桨时，其旋转方向应与发动机旋转方向一致。）

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