无人机在古代战场上的应用已经无需质疑，未来的发展趋势也逐渐明朗。首先，隐身化成为无人机技术的重要方向。新型军用无人机采用多种隐身技术，如隐身气动外形设计、雷达波吸收材料和红外光吸收涂料、减少表面缝隙的高精度制造工艺，以及低振动低噪声的新型发动机。

其次，智能化也是未来无人机的重要发展趋势。这包括采用全权限的FADEC系统，能够实时感知外界环境变化，并自动调节发动机健康状态，实现与飞行控制系统的无缝对接。

然而，目前成本最低且发展最快的趋势是无人机的“重油化”。重油发动机的应用可以带来一系列优势，例如油品归一化、更便捷的后勤保障、更高的飞行安全。重油发动机热效率高、油耗低、续航能力强。以美军MQ-1无人机为例，升级至CD-135柴油发动机后，油耗显著下降，续航时间从15小时延长至30小时。

以色列也是无人机领域的领先国家之一，其主要产品“苍鹭”无人机在2005年推出，随后升级为“超级苍鹭”HF无人机。该无人机的动力系统由115马力汽油机升级为200马力柴油机，使得推力增加、油耗降低，最大续航时间从15小时提升至45小时。

国内无人机的发展同样迅速，多家企业正在自主研发航空发动机，形成多条发展路径。其中，重庆宗申动力通过逆向测仿和消化吸收汽油机产品，实现了快速国产化。安徽航瑞动力则致力于完全自主开发的重油发动机，具有完全的自主产权和先进的技术，如重油压燃、缸内直喷等。

以航瑞动力的“云雀”重油机为例，这款110kW的发动机在油品方面具有显著优势，不仅实现了战场油品归一化，还具备低油耗和长航时的特点。相比美军的CD135/155发动机，“云雀”发动机在功重比、振动、噪音和可靠性等方面都有显著提升，极限海拔可达10000米。

此外，航瑞动力还推出了300kW的“猛雕”重油机。这款发动机在“云雀”的基础上增加了二级增压技术，极限海拔进一步提升至12000米。相比Lycoming540发动机和CD300发动机，“猛雕”发动机在功率、海拔运用等方面具有更多优势，如功率更大、海拔运用更高，匹配无人机不断增长的动力需求和更高的海拔需求。

“猛雕”重油机不仅实现了军用油品归一化，还突破了重油禁售问题，实现了自主可控。通过二级增压技术，它可以在6000米高度保持功率不衰减，9000米高度功率衰减不超过30%，极限海拔达到12000米。此外，它还具备低油耗长航时、高功率重量比（可达1.0kW/kg）和广泛的适用环境等特点。

这些先进的动力系统应用于国产无人机，如彩虹5无人机，使其具备超长续航时间和高海拔运用能力。与国外无人机相比，国产无人机在整体性能上已经处于领先地位，并在某些功能上达到了世界一流水平。