据中国航空工业1月28日发布的消息，自主研制的“翼龙-1E”无人机已于18日完成首飞，并宣布其各项性能指标可以全面对标美国的“MQ-1C”灰鹰无人机。“翼龙-1E”是一种全复合材料制造的大型无人机，具有更轻的机体重量、更高的结构强度和更优的飞行性能。

“翼龙”系列无人机由中航工业成都飞机设计研究所研发，是一款适用于中低空环境的军民两用、长航时多用途无人机。自2007年10月首飞以来，“翼龙”系列无人机经历了多次改进和升级，推出了“翼龙-1”、“翼龙-2”、“翼龙-10”等型号，成为国内无人机制造领域的佼佼者。“翼龙-1E”作为“翼龙-1”系列的最新改进型，具备诸多优势。

“翼龙-1”型无人机长9.05米，高2.77米，翼展14米，最大起飞重量为1100千克。该机最长续航时间为20小时，升限为5000米，最远航程为4000公里，最高时速280公里。采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身尾部装配一台100马力的活塞发动机，机翼带有襟翼和襟副翼，V尾无升降舵，采用前三点式起落架，具有收放和刹车功能，机体结构采用铝合金材料，天线罩则采用透波复合材料。

“翼龙-1”问世后不断改进升级，2018年推出的“翼龙-1D”采用大量新型复合材料，显著提升了机体结构强度并大幅减轻了重量，使其能够飞得更高更远，航程、作战半径和载荷能力也大幅提升，尤其是载荷能力提升了200%。

时隔三年，“翼龙-1E”再次亮相，它是“翼龙-1D”的深度改进型，同样采用全复合材料制造，机身结构更加优化，滞空时间、航程和载荷量等指标都有所提升。此外，“翼龙-1E”还加装了一对小翼，旨在进一步降低飞行时的诱导阻力，提高燃油效率，从而在航程和作战半径方面超越“翼龙-1D”。

在航电系统方面，“翼龙-1E”除了背部的刀状天线外，还在机身前方增加了两个较小的刀状天线，表明其通信能力显著增强，飞行距离和通讯传输能力均有所提升。自主化程度和操作便捷性也得到显著改善，使得“翼龙-1E”具备了与美国“MQ-1C”灰鹰无人机竞争的实力。

在军事领域，“翼龙”无人机可用于远程侦察和精确打击任务。在民用领域，该系列无人机广泛应用于救灾、人道主义救援、反恐、边境巡逻、地质勘探、气象观测、大地测量和森林防火等领域。例如，在2021年7月河南暴雨期间，应急管理部紧急调派翼龙无人机空中应急通信系统平台，通过其搭载的移动公网基站，在约50平方公里范围内实现了长时间稳定的连续移动信号覆盖，为灾后救援提供了强有力支持。

“翼龙”系列无人机的价格相对较低，平均售价不到100万美元，且技术水平接近美国等西方国家的高端无人机。这种性价比极高的产品吸引了众多买家。自“翼龙”无人机诞生以来，持续的技术改进和升级使客户能够在相近的成本下获得性能不断提升的产品。这种物超所值的特点在全球市场上独一无二。

“翼龙”和“彩虹”等中国无人机种类多样，应用范围广泛，为客户提供更多选择，因此在国际市场上的表现也越来越好。尽管美国放宽了本国无人机出口限制，市场竞争将更加激烈，但凭借良好口碑、先进技术和亲民价格，中国无人机有望赢得更多海外客户的青睐，进一步树立和巩固中国制造和中国军工产品物美价廉的国际形象。