【焦点观察】

韩国三大造船企业在全球环保型船舶市场取得显著突破，成功斩获大规模液化天然气(LNG)船舶订单。这一成就凸显了韩国在绿色船舶制造领域的技术领先地位。

环保船舶订单激增

2023年1月，韩国产业通商资源部发布的报告显示，全球环保型船舶订单量达2606万修正总吨，占总订单量的62%。对比2021年的数据，全球船舶总订单量为5362万修正总吨，其中环保型船舶订单量为1716万修正总吨，占比32%。环保型船舶，如使用液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、甲醇、电力作为燃料，迅速成为未来船舶市场的主导产品。

韩国优势聚焦高附加值船舶

韩国在环保型船舶和高附加值船舶领域展现出强大的竞争力。2022年，韩国五大造船公司新承揽的环保型船舶订单达1312万修正总吨，占全球环保型船舶订单量的50%以上，稳居首位。在液化天然气动力船舶领域，韩国的承揽量达到54%，在大型液化天然气运输船、大型集装箱船、超大型油轮等高附加值船舶市场，韩国的订单量占比高达58%。

面临挑战与对策

尽管订单量增长显著，但全球经济低迷和劳动力短缺问题对韩国造船业构成严峻挑战。韩国产业研究院分析指出，韩国在船舶研发、设计和生产方面具有竞争力，但在售后服务、市场需求等方面与中日存在差距。面对国际海事组织和欧盟强化的环境法规，韩国需加速在研发和设计领域的转型，巩固环保及智能船舶技术优势，同时扩充相关基础设施。

政府支持与应对策略

为增强造船业竞争力，韩国政府计划投入1300亿韩元，重点支持核心器材技术研发和人才培养。同时，放宽外籍员工雇佣限制至本国员工数量的30%，以缓解劳动力短缺问题。然而，经济不景气和招工难仍是制约因素，造船企业面临开工率不足的困境。

招工困境与行业展望

韩国主要造船企业的生产现场可见外籍员工和老年员工的身影。尽管环保型船舶订单表现亮眼，但全球经济不振和招工难题持续影响行业运营。以现代重工为代表的企业，其造船部门的开工率已连续数个季度低于64%，反映出行业的艰难处境。面对挑战，韩国造船业正积极寻求解决方案，以适应碳中和时代的市场需求。